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雙酚芴的運(yùn)輸注意事項:
裝運(yùn)該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置。
使用槽(罐) 車運(yùn)輸時應(yīng)有接地鏈, 槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。
禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。
夏季盡量早晚運(yùn)輸。
運(yùn)輸途中應(yīng)曬、 雨淋, 防高溫。
中途停留時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、 熱源、 高溫區(qū)。
公路運(yùn)輸時要按規(guī)定路線行駛, 勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。
鐵路運(yùn)輸時要禁止溜放。
嚴(yán)禁用木船、 水泥船散裝運(yùn)輸。
運(yùn)輸工具上應(yīng)根據(jù)相關(guān)運(yùn)輸要求張貼危險標(biāo)志、 公告。
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法制備雙酚芴的方法:傳統(tǒng)制備雙酚芴的方法是利用硫酸作為縮合反應(yīng)催化劑,芴酮作為反應(yīng)物等來完成的。而這種方法由于環(huán)境污染大,已被我們給遺棄。今天我們就來看看另一種新的制備雙酚芴的方法,那就是法。
法是以氣體作為催化劑,巰基羧酸作為助催化劑,芴酮作為反應(yīng)物的一個化學(xué)反應(yīng)。其中n():n(芴酮):n()=(6~10):1:0.38,以上述的比例,維持反應(yīng)溫度在55攝氏度。反應(yīng)時間為8小時。我們可以制得收率為80%的雙酚芴。經(jīng)過重結(jié)晶后雙酚芴的純度將達(dá)到99.9%。
法是以氣體作為催化劑,巰基羧酸作為助催化劑,芴酮作為反應(yīng)物的一個化學(xué)反應(yīng)。其中n():n(芴酮):n()=(6~10):1:0.38,以上述的比例,維持反應(yīng)溫度在55攝氏度。反應(yīng)時間為8小時。我們可以終制得收率為80%的雙酚芴。經(jīng)過重結(jié)晶后雙酚芴的純度將達(dá)到99.9%。
公司從事工業(yè)芴、雙醚芴、雙酚芴、9-芴酮等產(chǎn)品的生產(chǎn),銷售和批發(fā)等業(yè)務(wù),歡迎新老客戶蒞臨指導(dǎo),共商合作!
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雙酚芴型聚碳酸酯是一種優(yōu)良的熱塑性工程塑料,不僅具有很高的抗沖擊強(qiáng)度,優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和耐寒性,還具有良好的電絕緣性,阻燃性,已廣泛應(yīng)用于光盤、汽車、包裝、等行業(yè)。傳統(tǒng)的雙酚A型聚碳酸酯玻璃化溫度為140℃–160℃,高溫很容易發(fā)生形變,不能滿足國民經(jīng)濟(jì)一些特殊領(lǐng)域的需求。因此,對雙酚芴型聚碳酸酯的熱性能進(jìn)行改性研究變得日益重要。
采用雙酚芴取代傳統(tǒng)的雙酚A作為合成聚碳酸酯的原料,研究不同基團(tuán)對其玻璃轉(zhuǎn)化溫度的影響,以彌補(bǔ)雙酚A型聚碳酸酯熱性能差,玻璃轉(zhuǎn)化溫度低的缺陷,從而獲得具有新型結(jié)構(gòu)和較高玻璃化溫度的聚碳酸酯。按照酯交換法合成雙酚芴型聚碳酸酯的反應(yīng)歷程,雙酚芴型聚碳酸酯的合成可分為兩個獨(dú)立的反應(yīng)階段即酯交換階段和縮聚階段,對其縮聚過程的各種因素,包括催化劑的種類和用量,反應(yīng)溫度、反應(yīng)時間和反應(yīng)壓力進(jìn)行了探討。發(fā)現(xiàn)La(acac)3的催化效果較好。
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