平軌數(shù)控車床-國強道生廠家銷售-平軌數(shù)控車床公司

一、普通螺紋刀具的裝刀與對刀車刀安裝得過高或過低過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時，應及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座對刀）。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直徑）。工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時應把工件裝夾牢固，可使用尾座等，以增加工件剛性。普通螺紋的對刀方法有試切法對刀和對刀儀自動對刀，可以直接用刀具試切對刀，也可以用G50設置工件零點，用工件移設置工件零點進行對刀。螺紋加工對刀要求不是很高，特別是Z向?qū)Φ稕]有嚴格的限制，可以根據(jù)編程加工要求而定。二、普通螺紋的尺寸分析1、螺紋加工前工件直徑考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D／D－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據(jù)材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。2、螺紋加工進刀量螺紋加進刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀終進刀位置。螺紋小徑為：大徑－2倍牙高；牙高＝0.54P（P為螺距）螺紋加工的進刀量應不斷減少，具體進刀量根據(jù)刀具及工作材料進行選擇。

通常平軌數(shù)控車床在停車時發(fā)出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開關盒內(nèi)自動跳閘的連桿機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。平軌數(shù)控車床一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進一步查實為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管，同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個晶閘管不觸發(fā)，而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣，若后一個晶閘管不導通，由于電感的放電作用，使該晶閘管再延續(xù)導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續(xù)導通下去，同時阻礙后面的晶閘管導通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產(chǎn)生很大的電流，這時即產(chǎn)生逆變顛覆，輕則燒壞保險絲，重則燒壞晶閘管。如果平軌數(shù)控車床車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發(fā)生?！　√幚矸椒ǎ骸　?.更換自動空氣斷路器；　　2.更換新的晶閘管。

1.操作前穿戴好防護用品。2.車床工必須掌握每個按鈕的作用以及操作注意事項，加工前必須關好車床的防護門。車床周圍的工具要擺放整齊。3.操作車床時，注意車床各個部位警示牌上的內(nèi)容。車床在通電狀態(tài)，操作者千萬不要打開和接觸車床上示有閃電符號的、裝有強電裝置的部位，以防被。在打雷時，關閉車床。不然容易造成燒壞模塊或丟失改變數(shù)據(jù)，造成不必要的損失。4.刀具裝夾完畢后，應當先采用手動方式進行試切。5.車床運轉(zhuǎn)過程中，不要清除切屑，禁止用手接觸車床運動部件。6.清除切屑時，要使用工具，避免被切屑劃破手腳。7.測量工件時，必須在車床停止狀態(tài)方可進行。8.工作結(jié)束后，要做好車床及控制設備的清潔工作，及時對車床進行維護保養(yǎng)。在維護電氣裝置時，必須首先切斷電源。9.一切工作結(jié)束后要確保切斷系統(tǒng)電源后方可離開。

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