本品屬于新型橋梁抗震技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種裝配式橋梁抗震錨栓裝置。尤其涉及一種橋梁梁移相適應(yīng)的裝配式橋梁抗震錨栓裝置。適用于抗震設(shè)防烈度為7度及以上地區(qū)的城市及公路預(yù)制空心板橋、T梁橋及小箱梁橋。
本產(chǎn)品是一種新型橋梁抗震錨栓,鋼套筒Y型螺栓,包括鋼管套、預(yù)埋錨栓、圓鋼片和彈簧,鋼管套內(nèi)固定連接有預(yù)埋錨栓,預(yù)埋錨栓外表面連接有圓鋼片,彈簧一端與圓鋼片固定連接,橋臺防震Y型螺栓,彈簧另一端與鋼管套內(nèi)壁固定連接,鋼管套內(nèi)部還填充有緩沖材料。橋梁抗震錨栓,相比于現(xiàn)有瀝青
鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架,護(hù)欄支架,抗震Y型螺栓,鑄鐵支架,防撞護(hù)欄支架,高速公路護(hù)欄鑄鐵管架,橋欄管托。橋梁護(hù)欄支架是常用的護(hù)欄支架。橋梁護(hù)欄支架又叫ZG25牛角護(hù)欄支架、防撞支架,還具有構(gòu)造簡單、低廉、無需養(yǎng)護(hù)易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被***使用。橋梁支座更換施工技術(shù)橋梁支座的布置:橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。
(1)在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施,以防止落梁震害的發(fā)生;
(2)增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束,提高其抗彎延性和抗剪強度,防止橋墩彎曲和剪切震害;
(3)采用減隔震技術(shù)及專門的耗能裝置,提高橋梁的抗震性能。
橋梁抗震錨栓的錨固方法在提高鐵路線橋設(shè)備質(zhì)量確保列車提速安全的工作中,安裝支座是一種常見的橋梁施工項目,在這項工作中,Y型螺栓,原來都是在墩臺頂帽的支承墊石砼灌注時預(yù)留錨栓孔,待砼達(dá)到設(shè)計強度后并在架設(shè)橋梁前,再以人工剔除錨栓孔
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