為確定軸承壽命的標準,把軸承壽命與可靠性聯系起來。
由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計壽命為1單位,的相對壽命為4單位,的為0.1-0.2單位,與壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命 。
1、分離軸承在出廠時雖已加注了潤滑脂,但經長時間使用,尤其是遇到高溫后,潤滑脂溶化,在軸承運轉中逐漸被甩光,軸承出現干摩擦而生熱,導致燒蝕、卡滯,失去分離作用。
2、有些駕駛員習慣使用半腳離合器,使離合器處于半接合、半分離的狀態(tài),引起離合器干摩擦,熱量傳遞到分離軸承,致使軸承內的潤滑脂變稀流失,當溫度達到一定值時軸承燒蝕損壞。
3、在進行車輛維護時,漏裝或丟失小油底,導致泥污侵入分離軸承中,引起軸承磨損。
上海博高科技有限公司、上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。
如一輛東風農用汽車,踩下離合器踏板時發(fā)動機難以啟動,用手搖柄搖轉曲軸,感覺十分沉重,松開離合器踏板掛入空檔,方能順利起動發(fā)動機。發(fā)動機怠速運轉時,只要踩下離合器踏板,發(fā)動機便立即熄火。
停車熄火檢查,踩下離合器踏板,撥動從動盤,電機軸承絕緣,從動盤能自如轉動,其它機件也無損壞。撥動離合器分離軸承,發(fā)現分離軸承撥不動。經拆檢,發(fā)現分離軸承因潤滑不良而燒蝕,其內、外圈和保持器等零件嚴重燒蝕并抱死,工作時軸承不僅不能轉動,反而與離合器分離杠桿之間產生較大的摩擦并出現異響聲,導致發(fā)動機起動困難。
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