如圖32-1所示脹緊套由內(nèi)圓錐形的外環(huán)、外圓錐形的內(nèi)環(huán)和若干螺栓組成。
通過緊固螺栓,外環(huán)被推到了內(nèi)環(huán)的上面。在錐形表面產(chǎn)生與緊固螺栓的扭矩、錐形角和在錐形表面的摩擦系數(shù)無關(guān)的徑向力。
徑向力將外環(huán)壓進(jìn)輪轂和軸上內(nèi)環(huán)里,聯(lián)軸脹緊套多少錢,在各自接觸面產(chǎn)生摩擦連接。用這種方法扭矩和/或軸向力能在軸和輪轂間傳輸。
插圖中所示的結(jié)構(gòu),松開螺栓,連接釋放,外環(huán)壓力消失。
用于軸直徑在3 mm到16 mm之間??蓚鬟f扭矩從10Nm到140 Nm高同心度和彎矩的傳輸設(shè)計(jì)小巧的脹緊套Trantorque Mini適用于狹窄緊湊空間內(nèi)的元件安裝,聯(lián)軸脹緊套,例如皮帶輪。此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差,聯(lián)軸脹緊套價(jià)格,表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超出此公差范圍,請與我們聯(lián)系。公差
軸直徑d公差要求±0,04mm輪轂內(nèi)徑D公差要求±0,04mm表面質(zhì)量
實(shí)心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
接觸壓力Pw導(dǎo)致軸上的徑向應(yīng)力,通常對于鋼鐵軸不起關(guān)鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對于多個(gè)薄壁輪轂,它可能是初始壓力P的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計(jì)算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26,5角的支撐寬度。(見圖33-1)
針對不同系列脹緊套,對于軸的三個(gè)代表性屈服強(qiáng)度R,列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此,聯(lián)軸脹緊套報(bào)價(jià),如圖33-2對于帶緊固制動(dòng)點(diǎn)的脹緊套,輪轂是那樣放置的。
對于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強(qiáng)度R.較低,軸套無鍵連接必須被檢測核證,根據(jù)74到75頁的技術(shù)指導(dǎo)。
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