小型數(shù)控機(jī)床-國強(qiáng)道生進(jìn)口配件-小型數(shù)控機(jī)床多少錢一臺(tái)

是一種帶程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)車床?？刂葡到y(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制代碼或符號(hào)指令的其他規(guī)范的程序，對其進(jìn)行并使用編碼數(shù)字表示通過信息載體進(jìn)入數(shù)控裝置。通過運(yùn)算處理，數(shù)控裝置發(fā)出若干控制信號(hào)以控制車床的運(yùn)動(dòng)，并根據(jù)圖紙所需的形狀和尺寸自動(dòng)處理零件。小型數(shù)控機(jī)床解決了小批量、的、精度的、復(fù)雜部分的問題。它是一種靈活的自動(dòng)車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，這就是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品?！　∫话阈⌒蛿?shù)控機(jī)床只有直線和圓弧插補(bǔ)功能。對于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時(shí)數(shù)值計(jì)算的主要任務(wù)是求各基點(diǎn)的坐標(biāo)?！　?.基點(diǎn)的含義　　構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為基點(diǎn)?；c(diǎn)可以直接作為其運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)或終點(diǎn)?！　?.直接計(jì)算的內(nèi)容　　根據(jù)填寫加工程序單的要求，基點(diǎn)直接計(jì)算的內(nèi)容有：每條運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)和終點(diǎn)在選定坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，圓弧運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心坐標(biāo)值。　　基點(diǎn)直接計(jì)算的方法比較簡單，一般可根據(jù)零件圖樣所給的已知條件用人工完成。即依據(jù)零件圖樣上給定的尺寸運(yùn)用代數(shù)、三角、幾何或解析幾何的有關(guān)知識(shí)，直接計(jì)算出數(shù)值。在計(jì)算時(shí)，要注意小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)要留夠，以保證足夠的精度。

通常小型數(shù)控機(jī)床在停車時(shí)發(fā)出巨大響聲，同時(shí)車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘的連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。其正常的相電壓只有340V。小型數(shù)控機(jī)床一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管，同時(shí)使前一相晶閘管承受反相電壓而關(guān)斷。在晶閘管的關(guān)斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個(gè)晶閘管不觸發(fā)，而晶閘管到一定時(shí)刻也會(huì)因過零而自動(dòng)關(guān)斷。但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣，若后一個(gè)晶閘管不導(dǎo)通，由于電感的放電作用，使該晶閘管再延續(xù)導(dǎo)通一個(gè)周期而進(jìn)入正半周，晶閘管將繼續(xù)導(dǎo)通下去，同時(shí)阻礙后面的晶閘管導(dǎo)通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動(dòng)機(jī)電勢迭加產(chǎn)生很大的電流，這時(shí)即產(chǎn)生逆變顛覆，輕則燒壞保險(xiǎn)絲，重則燒壞晶閘管。如果小型數(shù)控機(jī)床車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了故障的發(fā)生?！　√幚矸椒ǎ骸　?.更換自動(dòng)空氣斷路器；　　2.更換新的晶閘管。

車床為滿足車削加工的各種需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要，應(yīng)該選擇用不同型號(hào)類型的車床。車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為：儀表車床，落地式車床及臥式車床，立式車床，回輪、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)、半自動(dòng)車床和小型數(shù)控機(jī)床等。此外還有很多專門化、車床等。 普通車床6140由以下幾個(gè)部分組成，1、主軸葙固定在床身的左上端，內(nèi)部裝有主軸及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其功用是支承主軸，并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2、溜板箱溜板箱與床鞍相連，在床身的前側(cè)隨床鞍一起移動(dòng)，功用是把進(jìn)給箱傳遞來的運(yùn)動(dòng)傳至刀架，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給或車削螺紋。3、進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左端前側(cè)，內(nèi)部裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，用于改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量大小及加工螺紋的導(dǎo)程大小。4、床身 床身是車床的基礎(chǔ)部件，如主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、溜板和尾座，用來支承其他部件，使其他部件在工作時(shí)保持準(zhǔn)確的相對運(yùn)動(dòng)軌跡。 5、刀集刀架主要用于夾持刀具，并在床鞍帶動(dòng)下在導(dǎo)軌上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱、橫向運(yùn)動(dòng)。 6、尾座 安裝在床身右上端，可沿縱向?qū)к壵{(diào)整位置，它的功能主要是安裝***支承工件，或安裝刀具進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等孔加工．臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)框圖。電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內(nèi)不同的齒輪組嚙合．從而使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)通過交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠(或長絲杠)、齒輪齒條，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向進(jìn)給?；蛲ㄟ^齒輪帶動(dòng)中滑板絲杠使中滑板作橫向進(jìn)給，或通過長絲杠和開合螺母使昏畦箱盤動(dòng)衛(wèi)架作縱向進(jìn)給)。

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