而對于師傅來說,由于工作性質(zhì)的特殊原因,可能大部分時間都在于與自己愛車相伴度過,很多師傅一次性幾個、十幾個小時甚至更長時間與車打交道,可以說他們的愛車,已經(jīng)成為了他們的第二個“家”。對于這樣的第二個“家”,師傅們也充滿著期待,東風(fēng)旗艦專賣,期望著自己的愛車能夠像家一樣,帶給他們舒適、安全、溫暖和希望。那什么樣的品牌,什么樣的產(chǎn)品才稱得上是師傅們的“第二個家”?“她”又是如何做到的,東風(fēng)輕型車揭曉了這一。
除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動機(jī),國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機(jī),例如同為濰柴動力的WP15H,東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商,其馬力覆蓋了580-660馬力;2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動機(jī),東風(fēng)旗艦價格,馬力有600、650、660三種可選;而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機(jī),馬力更是達(dá)到了750馬力;同為2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16,馬力達(dá)到了720匹。
奧鈴構(gòu)建起的M4輕卡新能源產(chǎn)品平臺,鏈合寧德時代、精進(jìn)電機(jī)、理工華創(chuàng)的三電行業(yè)供應(yīng)鏈,建立了純電動、混動、氫燃料輕卡三大矩陣,秦皇島東風(fēng)旗艦,滿足快遞物流、運(yùn)輸?shù)?0多個細(xì)分行業(yè)以及多用途輕卡運(yùn)輸市場的需求。
為了更好開拓新能源輕卡市場,了解不同細(xì)分場景中的用戶需求,奧鈴的研發(fā)團(tuán)隊與營銷人員通過對城市配送、冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)等作業(yè)特點(diǎn)的挖掘,進(jìn)一步了解市場用戶對新能源輕卡的期待和顧慮,以快速迭代的產(chǎn)品、細(xì)致到位的服務(wù),不斷滿足市場需求。
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