德國(guó)脹緊聯(lián)結(jié)套-脹緊聯(lián)結(jié)套哪家好-瑞班機(jī)電(推薦商家)

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瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：單向離合器,軸套無(wú)鍵連接器,制動(dòng)器,聯(lián)軸器
公司官網(wǎng)：tjruibanjd.tz1288.com
公司地址：天津?yàn)I海高新區(qū)濱海科技園高研道21號(hào)

業(yè)務(wù)熱線： 13920152598 (孟蕾女士)

產(chǎn)品詳情
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供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

列表給出的可傳輸扭矩M和軸向力F值是基于常用的軸直徑d.值計(jì)算出的。實(shí)際要求的軸直徑dw并不在列表中時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我們。

我們非常愿意為您計(jì)算相對(duì)應(yīng)的傳輸扭矩M值和軸向力F值

通過(guò)實(shí)心軸和空心軸間的接觸面獲得傳輸扭矩和軸向力。超過(guò)縮緊盤(pán)軸承軸向?qū)挾萀1領(lǐng)域的壓力急劇減少。在這樣低壓力的領(lǐng)域，脹緊聯(lián)結(jié)套，可能會(huì)有微小的移動(dòng)，脹緊聯(lián)結(jié)套哪家好，從而允許了摩擦傷害的形成。因此接觸面L的軸向?qū)挾葢?yīng)該限制于:

LFS11.L1

因?yàn)榻佑|面的寬度小于L，所以存在增長(zhǎng)的壓力可能會(huì)損壞實(shí)心軸和/或空心軸或輪轂。請(qǐng)與我們聯(lián)系。

軸向預(yù)加載的效果取決于某些條件:軸向壓力必須被應(yīng)用到的整個(gè)外滾道。組件內(nèi)的軸向變形度和長(zhǎng)度對(duì)所施加的彈簧力應(yīng)該只有絲毫的作用。軸向預(yù)加載必須適于軸承規(guī)格的負(fù)載

軸承不旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)，消除了彈簧軸向位置的損壞。在船舶，車(chē)輛輔助驅(qū)動(dòng)器的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，這種類(lèi)型的損壞，脹緊聯(lián)結(jié)套價(jià)格，眾所周知。如果輔助驅(qū)動(dòng)器是靜止的，由于該船只或車(chē)輛的振動(dòng)，轉(zhuǎn)子可以在軸承中振動(dòng)。在這些條件下，轉(zhuǎn)子擊打軸承環(huán)軌道并造成磨損。這就是為什么的制造商只使用球軸承，通過(guò)星形墊片，去除球軸承的徑向跳動(dòng)，以防止轉(zhuǎn)子的任何振動(dòng)。損壞的原因，完全被消除。

依據(jù)VDI準(zhǔn)則2230，RINGSPANN扭矩計(jì)算的方法考慮了所有螺栓連接過(guò)程中自然產(chǎn)生的摩擦系數(shù)的波動(dòng)，這確保了軸-套無(wú)鍵聯(lián)接器選型的準(zhǔn)確性和可信賴性。

通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其他的類(lèi)似產(chǎn)品的供應(yīng)商通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算得出其公司樣本上的扭矩值，但這種計(jì)算并沒(méi)有考慮到摩擦系數(shù)的波動(dòng)所帶來(lái)的影響，所以其樣本上的扭矩值并不完全安全。

在大多數(shù)軸-套無(wú)鍵聯(lián)接器中，以一定的扭矩?cái)Q緊螺栓，由于錐度的作用，從而產(chǎn)生一定的徑向力，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程需要考慮摩擦損失，通過(guò)徑向力再次計(jì)算軸和輪轂之間的可傳遞扭矩。

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